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北海道のNAインプレッサ&ニコット乗りのブログ
by simataku1
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■ミニカいじり4(運転席側インナードアノブ交換)
運転席側のみという所が、元配達車ならでは。

ミニカの運転席側インナードアノブは、譲渡時から支点部がぶらんぶらんしてまして。現状ギリギリ使えてたんですが、何かの拍子にポッキリ逝くのは想像に固く(((;゚Д゚)))
さすがに新品を買うほどでもないので、YオクでトッポBJ用のドアノブを1,000円にて落札。兄弟車ですから問題なく流用できるでしょう。(ミラージュディンゴ用も可?)

-----【手順】-----
1:+ネジを外す

2:枠&ベース部を外す

3:残ったノブ本体を外す(スライド)

4:凹クリップで留まっているロッド(キー&開閉)を外す(2本)

5:ノブ本体を交換し、逆手順で元に戻す
-----【完了】-----

形状的には防犯性の高いインプレッサのタイプに近いですが、作業に関してはジムニーよろしく内張を剥がさないで出来るようです。今回はちょっとだけ内張を剥がしましたけど。
案の定、純正品は酷使&経年劣化により分解寸前・・・というか取り外し中にバラバラに砕けましたw
ちなみに落札品は微妙に仕様が違うみたいですが、形状は同じなので差異は不明。まぁ、使えれば良いでしょ。

交換後は普通に使えるようになりましたが、やや渋さが残るのが残念。こうなると内部の問題かな・・・
by simataku1 | 2009-01-02 21:16 | ミニカバン※ | Trackback | Comments(2)
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Commented by とおりすがり at 2009-01-13 20:56 x
三菱って、ドアノブ弱いんですかねぇ・・・
あ、ウチの一族の「三菱車ノブもぎ取れ伝説」って、昔書きましたっけ?
ウチの一族にくる三菱車って、ドアノブ関係が必ずもぎ取れるんです。
初代ミラージュや、相当昔のランサーやギャランなどなど…。
最近ではユーミンのCMだったミラージュセダンの、運転席外側と助手席内側のノブ、そしてランサーエボリューションⅢの運転席外側のノブが「もぎたて」です。どちらも近々廃車になりますが…。
Commented by simataku1 at 2009-01-15 00:35
この形(H4系)の初期型ミニカの外ノブも割れるらしいです。幸いにも、この車体は症状がでてませんけど。
ちょっと前の三菱車だと紫外線による劣化で内張がボロボロと粉を吹いたモノもよく見たので、基本的に三菱の樹脂部品は弱いんですかねえ。

恐ろしいのは肝心な所は変に丈夫なので普通に走れてしまう所。そんなグサグサなH3系ミニカを一杯見る今日この頃w
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