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■【特別仕様】レヴォーグ1.6GTアイサイトSスタイル   

HIDヘッドライトは過去のものになるのか。
■【特別仕様】レヴォーグ1.6GTアイサイトSスタイル_b0003526_13501221.jpg
レヴォーグに初の特別仕様がでました。ベースの1.6GTアイサイトに素2.0GTと同じ18インチアルミクリアビューパックを装着。運転席のみ電動シートを採用するのはSスタイルのみ(通常モデルのオプションは運転席&助手席セット)なので、なかなか合理的な仕様かもしれません。

■【特別仕様】レヴォーグ1.6GTアイサイトSスタイル_b0003526_1737089.jpg一番の売りはLEDロービーム&ハロゲンハイビーム。北海道民としては熱で雪が溶ける「ハロゲン式」がありがたいんですが、ハイ/ローの2灯切り替え式なのか同時点灯式なのか気になる所。

どっちにしろ、LEDを点灯走行して雪がくっついてもハイビームのハロゲンで強制的に溶かすなんて荒業ができる?

価格はベース車価格+12万円で300万を大幅に切っています。毎年この時期はボーナス商戦向けにお買い得モデルを出すので、懐がホクホクな方々がコロッと買ってしまうように仕向けてるんでしょうねw

# by simataku1 | 2014-12-13 13:50 | スバル情報

■オイル・フィルター交換&燃費報告11   

自分で乗ってないと、管理しきれませんな。

■オイル・フィルター交換&燃費報告11_b0003526_10245642.jpgハスラー計画が白紙に戻ったので、ニコットさんの続投は決定。
満身創痍ですが、車検が1年半も残っているので、字のごとく「使い倒す」しかないようです。

年末になったので5000km/半年ぶりにオイルとフィルターを交換しにジェームスへ。しかし、1時間経っても作業はされず、リフトアップ&放置プレイとな?
次の予定も迫っていたので「どのくらいかかるの?(怒)」と聞いた途端、15分で終わったり。このやろう・・・w
忙しい&単価が安い客だから後回しにしたんだろうけど、せめて受付時に「時間がかかる」くらい言えるでしょうに。

△58100km~63300km(※メーター交換後)
12.6km/L→12.7km/L→13.4km/L→12.9km/L→10.7km/L
→13.0km/L→13.6km/L→12.5km/L→13.1km/L→13.2km/L
→11.1km/L→12.1km/L→11.1km/L→12.5km/L→10.2km/L
→11.7km/L→11.1km/L→10.5km/L

来年一杯を乗り越えればお役御免ですが、ディーラー曰く、まずこの冬を越えれるかどうかがキモ。スタッドレスも利きが落ちてるし、心配です。

# by simataku1 | 2014-12-13 10:44 | プレオニコット

■終(つい)の車を考える7   

ハスラーをキャンセルしましたorz

■終(つい)の車を考える7_b0003526_22422743.jpg成約し納車まで待っている数ヶ月間のうちに複合的な要因で乗れなくなってしまいました。

特に運転者である父母の身体的問題が大きく、ジムニーのようなゲート式ATまたはニコットのようなコラムATで、かつ地上高があまり高くない車じゃないと大変厳しい状態。人間も車も年をとるとあちこちガタが来ますね・・・。

購入計画は白紙に戻し再スタートしましたが、最近はゲート式やコラムって激減してるんですねえ。特に軽ジャンルは全滅に近くて驚きました。
こりゃ、選定がかなり難航しそうな悪寒・・・。

# by simataku1 | 2014-12-07 22:56 | 次期父母車

■【マイナー&特別仕様】インプレッサシリーズ(XV)   

ほぼ理想系。
■【マイナー&特別仕様】インプレッサシリーズ(XV)_b0003526_22413181.jpg
フォレスターと同時にインプレッサもD(型)タイプへ年改。今回はフロントバンパーを新造し、牙?のついたスポーティなデザインになりました。また、ドアミラーもレヴォーグと統一し若干小型化、室内への遮音ステアリングのクイック化等も細かく詰めたようです。

■【マイナー&特別仕様】インプレッサシリーズ(XV)_b0003526_2138736.jpgセダンG4はさらにウィンドウ下部にメッキモールを全グレードへ追加。
リヤバンパー下部もスポーツと同様に一部ブラックアウト化して、厚ぼったい印象だったのを一新しています。
どちらも個人的には「カイゼン」という内容。文句なし!

ご自慢のアイサイトもレヴォーグよろしくver.3へ進化・・・しましたが電動ブレーキがないため停止保持が出来ない仕様みたい。
ただ、アクティブレーン機能はあるので、実質ver.2.9くらい??って言ったら中の人に怒られそうw
■【マイナー&特別仕様】インプレッサシリーズ(XV)_b0003526_2016259.jpg
1.6L車にはi-Sも追加され、専用16インチアルミ、リヤスタビ、サイドシルスポイラー等を装備させても、i-Lとの価格差は5万程度!!
CVTのみですが、私みたいな「MTじゃなきゃダメ」という人間以外、装備内容を考えると間違いなくお買い得ですね。

当ブログ的に注目したいのが「2.0iアイサイト・アクティブスタイル」なる"XV風味"な特別仕様車。
■【マイナー&特別仕様】インプレッサシリーズ(XV)_b0003526_201723.jpg
ベース車(車重1350kg)にルーフレールサンルーフ各種スポイラーをくっ付けて、何故か先々代BPアウトバックの17インチホイールを「専用」と謳って装備しています。それでいて車高は145mmのまま。
現行XVが先代からの正常進化だとすれば、これは一体何だwww

■【マイナー&特別仕様】インプレッサシリーズ(XV)_b0003526_20173462.jpg邪推すれば車両重量増加による減税を狙った、在庫処分てんこもり仕様なんでしょう。

SDナビを付けると1430kgになり所得税80%&重量税75%OFFになるので、ちょっとだけ諸費用がお得になるのですが・・・XVアイサイトと1万円の価格差でこっちを選ぶユーザーが居るのか謎すぎる。サイドエアバックを付けたのは評価したいけど、出た瞬間に珍車決定www

まあ、そのXVも減税狙いの「SUVとして使い勝手を高めた」等というよく判んない理由のサンルーフ&サイドエアバック付き「ポップスター」が特別仕様で登場しましたが・・・イエローというだけで全て許す!
■【マイナー&特別仕様】インプレッサシリーズ(XV)_b0003526_20174787.jpg
2016年には次期インプレッサが出るとの噂。現行型は後2~3年売るんでしょうけど、MTグレード車は間違いなく現行が最後でしょうね・・・。

# by simataku1 | 2014-11-25 20:18 | スバル情報

■【限定】フォレスターtS   

アイサイト付でtSモデルとは新境地なのでは?
■【限定】フォレスターtS_b0003526_20123329.jpg
フォレスターの年改と共にSTIからコンプリートカー「tS」が限定発売されました。期間は平成27年4月5日まで限定300台でその内、WRブルーマイカ車は2ヶ月前の2月まで。

ターボXTアイサイトをベースに、サスペンションやフレキシブル補強をSTI製品で固め、コンピューターも専用チューニングブレーキはブレンボへ換装して、ホイールは19インチ(!)のBBS製アルミとしてCVT用のオイルクーラーまで追加しました。
あくまでですが、高負荷がかかり続けるとリニアトロニックCVTの熱ダレが発生するらしいので、その対策でしょうか?
ちなみに15mmローダウンに伴いアイサイトも専用チューニング。電気的なモノが増えると、こういった再設定も必須になるわな。

その他の内外装では、各部をブラックアウトしたりチェリーレッドのストライプを入れたりセンス良く仕上がってるみたい。さすがに最近流行の「ドアミラーのレッド化」はしなかったのねw

価格は税込435万円。前フォレスターtSが362万円なのでアイサイト分を考慮しても「フォレスターもここまで来たか」という印象です。
庶民には現実感が無さすぎるよ・・・。

# by simataku1 | 2014-11-25 20:14 | スバル情報