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■改めて試乗&見積もりをしてみる   

モヤモヤしてても話が進まないので、覚悟を決めてスバルの担当氏に電話。とりあえず、残り少ないであろうアレの試乗車を押さえてもらう事にしました。

b0003526_1462347.jpg調べてもらうと、市内には3台の試乗車(兼代車)があり、お目当てに近いグレードは偶然にも近所のディーラーにあるとのこと。

ただし、基本的に代車で出払っている事が多いようで、積極的に売りたい様子はありません。展示車も片隅に隠すように置いてありますし、売る側からするともはや「お荷物扱い」なのかな。

早速、ディーラーへ赴き試乗開始。数年前に乗った時はあまり良い印象がなかったので期待してなかったんですが・・・一走りして驚きました。

不自然さがほとんどない

b0003526_23134793.jpg雰囲気はヴィヴィオっぽく、室内も適度にタイト。広~い最新の軽と比べるとかなり狭いですが、普段旧規格のヴィヴィオばかり乗っている私からすると「普通」そのもの。その割に運転位置や遮音に関してはLTD号並なので、なんだか不思議な感覚です。
ちなみに横に乗っていた妻は
(゚Д゚;≡;゚Д゚)<「あれっ?ヴィヴィオっぽい?いやインプレッサ??
と混乱してましたw

正直色んな面で期待してなかったので、評価がくつがえりました。長い販売期間の中で、この車がここまで熟成されていたとは・・・うむむ。
試乗から帰ってくると、首尾よく見積もりが作ってありましたw・・・が、おおよそ100万ポッキリといった所。利益がない車種とはいえ、値引きがかなり渋い。値引きの基準までダイハツからOEMするの?('A`;)

□2/26追記
担当氏に勧められて応募していたスバル購入資金30万プレゼントキャンペーンは見事にハズレました。・・・ま、毎度の事ですw
そもそも当たれば100万の軽から30万値引きした状態になる訳で、メーカーの損は必至。慈善事業じゃあるまいし、まずありえませんね。あーあ( ゚д゚)、ペッ

ヤケになった訳ではありませんが、冷やかし半分で銀行へ。事前審査くらいは出来るでしょと。
自慢じゃないですが、あらゆる条件が低スペックな私。融資係がどう判断するか・・・みものです。

□3/7追記
事前審査に1週間かかりましたが、なんとかOKの返事を貰えました。どうやら社会的信用はまだ残ってるみたいですねw
これで、いざとなれば本当に買う事も可能という訳か・・・。
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by simataku1 | 2010-02-22 01:46 | R2F※ | Comments(4)

Commented by 291MA at 2010-02-23 09:47 x
初期R2はR以外はガサツでしたが現在のはベーシックエンジンが好感触。排気系も取り回し変えた程。スバルは、こんな点が良かったのですが今後は…???
Commented by 素ガラスR1糊 at 2010-02-23 21:40 x
確か、CVTもD型あたりから変わってますよね?
初期型にある(私のR1もそうですが)パワステの不感帯も解消している様に感じます。

やはりスバルのベストバイは最終型ですよ。
とA型しか購入したことが無い人が言っ(ry
Commented by 七つ星 at 2010-02-24 00:55 x
静粛性に安定性、そして洗車のしやすさ…必要充分な大きさって良いものですよね。
グレードは、やはりR AWDでしょうか?

それにしても、R2のハンドリングって改善されましたよね。樹脂ステアリングも、デザイン変更で握りやすくなってて驚きました。
Commented by simataku1 at 2010-02-26 21:40
>>291MAさん
思わず「!!」となるような乗り味でした。エンジンそのものはヴィヴィオの延長上なのに、ちゃんと進化・熟成していて嬉しかったですw
ただし、今後は「コスト」の面がいろんな所に出るでしょうね・・・。

>>素ガラスR1糊さん
ステラが登場した時にR1/R2もジヤトコ製に変更されてるはずです。燃費向上の名目で、ほとんどミッション全面改良に近い変更だったはず。名前は同じ「CVT」でも、こうも印象が違うとは。
パワステも電動とは思えない出来でした。ほんと進化してますわ・・・。

コスト度外視の造りは、絶対的にAタイプだと言ってみるwww

>>七つ星さん
静粛性も適度にエンジン音がさり気に入ってくるくらいが丁度良かったり。
「必要充分な大きさ」の定義は人それぞれ違いますが、普段から2人(たまに短距離限定で3人)だとR1、R2くらいで充分足りるでしょうね。
・・・でも、もうちょっとだけ室内幅が広かったらなあ(´・ω・`)

あれ?ステアリングってデザイン変更されてたんですか?いつのまに・・・。

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