ターボ顔NA。フォレスターがCタイプ（型）へ年改しました。とはいえ、大きな変更はなし。アンテナを流行のシャークフィンタイプへ替えたくらいでしょうか。最近のスバル車はモデル途中で大きな変更をしない傾向ですね。

同時にi-LとターボXTの間を埋めるべく、ターボ顔のNA最上級グレード「Sリミテッド」を追加。当ブログ的に言うとお得なスポーティ風味「タイプS」ですｗ

フロントバンパーや18インチホイール、内装装備がターボXTに準じつつも中身はNAのままなので経済的に運用できるというわな。何より現行フォレスターは外観でターボ／NAの差異を見分けにくい（ボンネット穴が無い等）ので普通の方はいよいよ判んないでしょう。

しいて言えば、15インチディスクブレーキとフロントグリル（非ダークメッキ）、ウィンドウモールが下部のみ（ターボは窓枠一周してます）、シングルマフラーくらい。・・・なんだけっこう見分けポイントあるなｗ
また特別仕様のXブレイクも継続販売していますが、XVのイメージカラー「タンジェリンオレンジパール」と渋い「デザートカーキ」が追加設定。個人的にデザートカーキは全グレードに設定して欲しいくらい。

素の2.0iで6MTのカーキがあれば・・・。